Tatra 813 8x8

[Paliason]

V auguste vyjde nový lego set, s novými gumami v rozumných proporciách, konkrétne rozmer 81,6x29

[attach=1]

Dezénom to bude skoro to isté, ako tie tvoje prvé kupované od Thicon. Ale zas budú presne pasovať na disky.
A k tvojej aktuálnej Tatre budú sedieť akurát ,asi viac než tie traktorové.

[Tatrovak]

No rozhodne vyzerajú zaujímavo, ďakujem za tip, zrovna včera som ten set prvý krát zaregistroval a ani som si nevšimol že má nové pneumatiky, a z najväčšou pravdepodobnosťou budú stáť za investíciu, na 815-7čku budú super, ale na 813ku sú moc hranaté, pneumatiky 15.00-21 taktik majú skoro až kruhový prierez, a tieto traktorové pneu od fischeru mi ich pripomínajú najviac zo všetkého čo sa mi kedy podarilo zohnať.

[Tatrovak]

Ešte pred tým než som svoju poslednú 813ku rozobral, prerobil som ju na nosič ISO 1C kontajnerov súpravy PMP79 ktorú som pôvodne zamýšlal.

[Tatrovak]

Snáď sa mi pri tejto verzí podarilo už lepšie dopasovať tie Pneumatiky a zbytok modelu dokopy, popracoval som aj na kabíne tak snáď sa vám bude takto páčiť viac

[Jammo]

  exteriér aj interiér

[Tatrovak]

Ďakujem.

[cyril]

Veľmi pekný tatrovák. Vidieť, že si sa snažil kabína je proporčne podarená. Úprimne ja by som také nepostaval.    

[Tatrovak]

Ďakujem pekne

[Tatrovak]

Toto je aktuálna verzia mojej Tatry 813. Aj keď na prvý pohľad vyzerá takmer ako predošlá zmien je docela dosť. Poháňajú ju dva Buwizz RC motory, PF servomotor riadenie sa presunul viac dozadu medzi pohonné motory, kvôli lepšiemu rozloženiu hmotnosti. Z rovnakého dôvodu som nahradil PF M motor na pohon radlice za CADA micromotor a aj ten som presunul viac dozadu. Ďalej som spojil volant v kabíne s riadením a veľká zmena je že  kabína je teraz samostatný a oddeliteľný celok, podobne ako na skutočnej 813ke, a celá konštrukcia podvozku je teraz o jednu dieru nižšia, čím vzniká viac priestoru medzi rámom a korbou, aby som sa proporčne ešte viac priblížil ku predlohe.

[Tatrovak]

Už roky som plánoval postaviť 813ku s nadstavbou AM-50, ale až teraz konečne nastal ten správny čas a podvozok mojej Tatry 813 je teraz dostatočne zdokonalený na to, aby uniesol ťažšie nadstavby a zároveň si zachoval vysokú priechodnosť v teréne. Model som mal zhruba zmontovaný za päť dní a ďalšie tri dni som strávil jemným dolaďovaním. Podvozok poháňajú dva RC motory Buwizz; riadenie zabezpečuje servomotor PF a mikromotor CaDA ovláda buldozérovú radlicu (udržanie radlice bolo pre mňa dôležité, pretože je to pomerne unikátna vlastnosť Tatry 813). Jeden PF-L motor ovláda zdvíhanie kolísky mosta, jeden PF-M motor ovláda navijak na spúšťanie mosta, ďalší PF-M motor ovláda navijak na rozkladanie mosta a tretí PF-M motor umiestnený priamo vo vnútri mosta ovláda vysúvanie bočných lávok. Celý systém napájajú dve jednotky Buwizz 2.0.
Most sa dá ľahko oddeliť od pokladacieho zariadenia, stačí odpojiť laná a kábel motora pre bočné lávky a potom podvozok mierne posuňte dopredu. Most je dostatočne pevný, aby uniesol hmotnosť podvozku. Podvozok a most spolu vážia 3,75 kilogramu.

[Tatrovak]

Ďalšie fotky

[Tatrovak]

Ďalšie fotky