42083 - TECHNIC Bugatti Chiron

[drdano]

Prišla teta poštárka, pod pazuchou mala škatuľku, fučala, potila sa a strašne škaredo kliala, ževraj to má 6 a pol kila a že nabudúce si to pôjdem sám zobrať na poštu, lebo po takomto tréningu ona už bude na olympiáde hádzať ťažké predmety...

[attach=1]

[drdano]

Tak som zobral nožík a ... nie, nebojte sa, tete poštárke som neublížil, len som jej poďakoval, a povedal, že však keď sa z tej olympiády vráti, budú jej aj moje balíčky dobré, aby prežila (toľko pre dnešok k slovenskej pošte)... tak som zobral nožík a zarezal som do šaktuľky a keďže nie som chirurg, ale anestéziológ, zarezal som moc hlboko a začal som sa potiť a kliať ja - ved asi vidíte na fotke, ako veľmi som na ten nožík pritlačil... Ale nebola to moja vina, to ja nie - to ten zlý ujo, čo ten balík balil, to zle zabalil a tovar v škatuľke nebol dostatočne chránený (mimochodom číslo na Slovenskú obchodnú inšpekciu niekto nevie )...

[attachimg=1 width=240]

[attachimg=2 width=240]

[drdano]

SET: Bugatti Chiron

Katalógové číslo: 42083
Rok vydania: 2018
Séria: TECHNIC
Počet brickov: 3599
Uhradená suma: 369,- Eur

[attachimg=1 width=400]

[drdano]

No a keďže ja nevydržím, tak som rezal ďalej (plomby samozrejme)...
Po sňatí vrchnáka - mimochodom ide to dosť ťažko - som odhalil, že v škatuľke sú ďalšie škatuľky a dáka knižka a dáke štyri divné kolieska...

[attachimg=1 width=240]

[drdano]

Tak som to celé rozhádzal po zemi - spolu 6 malých škatuliek (aj tá časť, kde sú kolieska, je vlastne škatuľkou), dve knižky a jedny nálepky...

[attachimg=1 width=240]

[attachimg=2 width=240]

[attachimg=3 width=240]

[attachimg=4 width=240]

[drdano]

Mimochodom, keď škatuľky pootáčate opačne - upside down - vznikne iný obrázok - také milé puzzle, resp. ako detské drevené kocky - z každej strany iný obrázok... milééééé...

[attachimg=1 width=240]

[KLF]

Ty wole... slusny zarez! Ale sak Ty skatule vyhadzujes, tak co?

[drdano]

Ty wole... slusny zarez! Ale sak Ty skatule vyhadzujes, tak co?

Mam odlozene tri:
41999 TECHNIC 4x4 crawler limited edition
42056 TECHNIC Porsche 911 GT3 RS
75192 STAR WARS Millennium falcon UCS

A ta z Chirona bude stvrta...

[smoox]

Prišla teta poštárka, pod pazuchou mala škatuľku, fučala, potila sa a strašne škaredo kliala, ževraj to má 6 a pol kila a že nabudúce si to pôjdem sám zobrať na poštu, lebo po takomto tréningu ona už bude na olympiáde hádzať ťažké predmety...

postarka tusim vytusila dolezitost tejto zasielky... ;-) zaplatil si balik na postu (BnP) a ona ti to doniesla domov...

[legoholik]

kamosko si sa dal na exkluzivitky same...na uvod si mal dat to tvoje...som si kupil

clovece mas riady apetit, len teraz si si kupil a dostaval falcona a terazky totok? no respekt. urob potom zopar zaberov z vystavby...som zvedavy, ako dlho to budes stavat cisteho casu....prestavky sa nerataju

tak uzi si zabavu pri stavani a nepomyl sa lebo pri takomto sete to moze mat fatalne nasledky 

[drdano]

1. ČASŤ

Rozbalil som teda prvú krabičku - tú s číslom jeden - a vysypal balíčky - bolo ich päť - 2x číslo 1, 2x číslo 2 a jeden s číslom tri (fotka vznikla až po otvorení balíčkov 1)...

[attachimg=1 width=240]

Tu sú bricky z jednotky roztriedené á la DrDano...

[attachimg=2 width=240]

A stavba sa môže začať - na začiatok vzniká zadná polovica šasi so zadnou nápravou... Na TECHNIC je to zatiaľ pomerne jednoduché a okrem nových brzdových kotúčov nič nové, hlavne čo sa týka stavebných postupov - klasika - diferenciál, pruženie, atď - všetko, čo už poznáme...

[attachimg=3 width=240]

[attachimg=4 width=240]

[attachimg=5 width=240]

[attachimg=6 width=240]

[attachimg=7 width=240]

[drdano]

2. ČASŤ

Logicky nasledujú balíčky s číslom 2...

[attachimg=1 width=240]

[attachimg=2 width=240]

...a ich roztriedenie...

[attachimg=3 width=240]

Stavba pokračuje prevodovkou, resp. jej zadnou časťou, ktorá tvorí cca 2/3 z celej prevodovky - tá sa totižto ťahá v celom spodku auta až pod kokpit...
Začína to byť seriózna zábava a tu sa už treba trochu aj sústrediť, aby to v závere všetko fungovalo - už sa aj tu na fóre v inom vlákne spomínalo, ako to chlapci z zusammengebaut.com domotali a prevodovka im potom radila v nejakom divnom poradí - mimochodom má 8 stupňov - presne ako skutočné auto...

[attachimg=4 width=240]

[attachimg=5 width=240]

[attachimg=6 width=240]

[attachimg=7 width=240]

[attachimg=8 width=240]

[attachimg=9 width=240]

Tu je prevodovka zabudovaná do zadnej polovice šasi... zatiaľ ani nie je poriadne možné sa zorientovať, ktorý prevodový stupeň vlastne ide ktorými oskami a kolieskami...

[attachimg=10 width=240]

[attachimg=11 width=240]

[attachimg=12 width=240]

[attachimg=13 width=240]

[attachimg=14 width=240]

[drdano]

3. ČASŤ

Balíček s číslom 3 a roztriedené bricky...

[attachimg=1 width=240]

[attachimg=2 width=240]

Z trojky sa skladá "fake" motor - 16-valcový, zatiaľ najväčší, aký v origo sete vznikol...
Originálny motor Bugatti Chiron je rovnako 16-valcový s usporiadaním do W (čiže W16) prepĺňaný štyrmi turbodúchadlami s objemom 8000 ccm (8 litrov)... Autu dáva výkon 1103 kW / 1500 PS a krútiaci moment 1600 Nm...

Skutočný Chiron akceleruje z 0 na 100 km/h za 2,4 sekundy, z 0 na 200 km/h za 6,5 sekundy, z 0 na 300 km/h za 13,6 sekundy a v svetovom rekorde z 0 na 400 km/h za 32,6 sekundy, následne dokáže zastaviť (400-0 km/h) za 9,4 sekundy... Top speed zatiaľ nie je známa, a navine je firma Michelin, ktorá stále neukončila vývoj pneumatík pre Chirona, takže ešte nie je možné v praxi skutočnú maximálku odmerať... Zatiaľ sa Chiron predáva s elektronickým obmedzením na 420 km/h, teoreticky by však mal byť schopný rozdupať sa na 463 km/h, čím by mal pokoriť doterajší svetový rekord medzi sériovo vyrábanými autami (drží ho Koenigsegg Agera RS s hodnotu 447 km/h, aj keď Agera RS bola vyrobená len v troch kusoch, čo ja nepovažujem za sériovú výrobu)... (Zdroj info - web výrobcu, wikipedia)

To usporiadanie valcov na našom LEGO modeli celkom nezodpovedá realite - skutočný Veyron a Chiron (ich motory sú konštrukčne rovnaké) majú štyri rady valcov po štyri, ktoré sú uložené ako keby do čiastočnej hviezdice a majú iba jeden spoločný kľukový hriadeľ... Náš LEGO Chiron má hriadele tri, ale priznám sa, že neviem ako inak sa to dalo vyriešiť...

[attachimg=3 width=240]

[attachimg=4 width=240]

[attachimg=5 width=240]

Takto vyzerá motor zabudovaný do šasi - na skutočnom aute je zabudovaný trochu viac vpredu (pred zadnou nápravou) a prevodovka je až za ním, my máme motor čiastočne nad zadnou nápravou a prevodovku pod ním... Sranda...

[attachimg=6 width=240]

[attachimg=7 width=240]

[attachimg=8 width=240]

[attachimg=9 width=240]

[attachimg=10 width=240]

Tým je zadná polovica šasi so zadnou nápravou, motorom a prevodovkou hotová a na chvíľu ju odložíme...
Ukončená je zároveň aj stavba z brickov z prvej krabice, resp. z prvých troch balíčkov a zároveň cca prvej polovice návodu "book one"...
Trvalo mi to asi 2 hodiny...

[drdano]

4. ČASŤ

Otvoril som teda krabičku 2 a vysypal balíčky s číslami 4, 5, 6 a jeden neočíslovaný...
3 ks balíček 4
4 ks balíček 5
1 ks balíček 6
1 ks neočíslovaný - ten som ale nakoniec počas celej stavby z brickov z krabice 2 neotvoril...

[attachimg=1 width=240]

Roztriedené balíčky 4...

[attachimg=2 width=240]

Zo štvorky vzniká predná polovica šasi a predná náprava s chýbajúcou časťou prevodovky... Stavba je opäť trošku menej záživná, v podstate zase staré známe veci a stavebné techniky...

[attachimg=3 width=240]

[attachimg=4 width=240]

[attachimg=5 width=240]

[attachimg=6 width=240]

Aj na prednej náprave je diferenciál, náš LEGO Chiron má teda "fake" 4x4, tak ako aj originálny Chiron... Medzinápravový diferenciál sa však nekoná (slávny 8880 Supercar ho mal - len tak pre zaujímavosť)...

[attachimg=7 width=240]

[drdano]

5. ČASŤ

Balíčky 5 po roztriedení...

[attachimg=1 width=240]

V tejto pasáži sa skladá základ kabíny, strecha a ovládací mechanizmus prevodovky...

[attachimg=2 width=240]

[attachimg=3 width=240]

[attachimg=4 width=240]

[attachimg=5 width=240]

Ovládací mechanizmus prevodovky je o niečo jednoduchší ako ten v Porsche 911 GT3 RS a dokonca pracuje presnejšie a citlivejšie - a to napriek tomu, že Chiron má 8-stupňovú predovku a Porsche iba 4-stupňovú... Samotné "pádla" sú však rovnako nemožné, ak nie ešte nemožnejšie po stránke dizajnu ako v Porsche... N druje strane si neviem predstaviť, ako inak by sa to dalo vymyslieť v tak stiesnenom priestore (aj keď Bugatti ani Porsche nie sú žiadni trpaslíci)...